Топовый мотор Lada возвращается в строй

Волжский автозавод снова будет оснащать Lada бензиновым двигателем 1.8.

Речь идет об атмосферном шестнадцатиклапанном агрегате собственной разработки, который появился в гамме "АвтоВАЗа" восемь лет назад. Он ставился на топовые комплектации Lada, в том числе на "разогретые" Vesta Sport, где выдавал до 145 лошадиных сил. Обычные же версии довольствовались 122-сильным исполнением.

Мотор зарекомендовал тебя как динамичный. Однако и "детских болезней" у него хватало. Одной из главных оказался повышенный расход масла. Бывало, что между заменами на каждые 10 тысяч километров владельцам пришлоcь доливать несколько литров. Проблему решили за счет новых маслосъемных колец и доработанного масляного насоса.

В 2022 году Lada лишились 1.8 из-за санкций, поскольку в двигателе обнаружилось много импортных комплектующих. Среди них - распредвалы, различные датчики, топливная рампа и комплект привода ГРМ. Но похоже, вопрос альтернативных поставок тоже удалось решить. Сам движок при этом прошел модернизацию и получил шильдик Evo.

Инженеры уверяют, что существенно доработали блок цилиндров, поршневую группу, систему смазки и впрыска топлива, да и многие другие механизмы. В "базовой" версии двигатель настроен на прежние 122 лошадиные силы. А еще он адаптирован к работе в паре с китайским вариатором. Эта связка должна появиться на Lada Vesta в первом квартале следующего года. Двигатель уже поставлен на конвейер.

Фото Lada Vesta

Фото Lada Vesta Cross

Фото Lada Vesta SW Cross