Toyota выкатила самый экономичный дизельный Hilux

Большой пикап Toyota Hilux представлен с новой силовой установкой.

Речь идет о мягком гибриде на основе дизельного мотора 2.8, который сам по себе развивает до 204 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. После апгрейда к ДВС прибавили 16-сильный стартер-генератор, запитанный от 48-вольтовой сети. Он соединен с коленвалом ременной передачей с двухрычажным натяжителем.

Гибридный "довесок" отключает ДВС при движении накатом, работая в качестве системы Start/Stop. Кроме того, он дает дополнительный "пинок" при трогании с места. Все это позволило сделать Hilux Hybrid на пять процентов экономичнее обычного дизеля. На сотню километров от тратит в среднем 6,9 литра топлива.

Новая установка не ухудшила внедорожные свойства Toyota. Во всяком случае, так уверяют производители. Полноприводная трансмиссия входит в стандарт, а 48-вольтовая батарея хорошо изолирована от попадания влаги. Автомобиль по-прежнему способен форсировать водную преграду глубиной до 0,7 метра. Клиренс составляет 310 миллиметров.

Улучшены и бортовые помощники, отвечающие за проходимость. В частности, Hilux "подогнали" Multi-terrain Select, которая меняет настройки системы стабилизации в зависимости от дорожных условий. Продажи гибрида начнутся в середине следующего года. Первый и главный рынок - европейский. Цены будут объявлены ближе к релизу.