Классический Toyota Crown сменил поколение

Компания Toyota пустила "в серию" новую генерацию седана Crown.

Семейство Crown в последние годы хорошо разрослось - сюда вошла "внедорожная" четырехдверка Crossover и кросс-универсал Sport. Но его родоначальником является классический седан, который стоит на конвейере с 1955 года. Именно он и сменил поколение, причем, в техническом плане автомобиль сильно отличается от "однофамильцев".

В основе кросс-седана и кросс-универсала лежит платформа TNGA-K с поперечным расположением двигателя и базовым передним приводом. А вот седан сохранил классическую компоновку - задний привод и продольное расположение мотора. Передняя подвеска здесь, как и у пятнадцати поколений "предков", стоит на двух рычагах.

Дизайн новинки получился солидным и строгим. Лаконичные линии кузова дополняют премиальные пропорции - длинный капот и сдвинутая к корме кабина. Заваленные задние стойки и ниспадающая крыша делают модель похожей на лифтбек. Кузов Toyota вытянулся на 12 сантиметров, так что в нем теперь более пяти метров в длину, из которых ровно три отдано колесной базе.

Интерьер сделан максимально консервативно. Виртуальная 12,3-дюймовая приборка спрятана под козырек, экран мультимедиа такого же размера стоит отдельно. Внизу расположился блок климата с аналоговыми кнопками. Галерка оснащена электрическими настройками кресел, вентиляцией и массажем, ведь Crown - машина для езды с личным водителем.

Силовую гамму открывает гибридная установка Multi Stage Hybrid System. Она сочетает бензиновую атмосферную "четверку" 2.5 и электродвигатель с общей отдачей в 245 лошадиных сил. Сложная трансмиссия включает четврехступенчатый "автомат" и коробку с тремя планетарными передачами, которые связывают ДВС, электродвигатель и генератор. При этом привод - только задний.

Альтернатива - водородная установка от второго поколения седана Mirai. Она оснащена 182-сильным электромотором и электрохимическим генератором, который заряжает тяговую батарею. Водородные баллоны стоят в центральном тоннеле, под задним диваном и под полом багажника. Заявленный запас хода достигает 820 километров. Продажи седана стартуют на следующей неделе. Первый и главный рынок - Япония, после начнутся поставки в Китай.