АвтоНовости Tank

Внедорожник Tank 300 выходит на российский рынок в новой модификации.

Новинка получила название City. Ее главное отличие - подключаемый полный привод Torque-On-Demand, где передняя ось под присмотром электроники активируется посредством многодисковой муфты. До этого Tank 300 был доступен только с жестко подключаемой системой 4х4, работающей по схеме part-time.

Новая трансмиссия обещает более гибко реагировать на изменения дорожной обстановки. Ведь муфта позволяет дозировать крутящий момент по осям, тогда как part-time просто отрубает полный привод при движении по асфальту. При этом у City сохранились и блокировки дифференциалов (передний за доплату), и понижающая передача.

Внешних примет у City немного. Помимо шильдиков, это новая шайба, отвечающая за переключения внедорожных режимов. Их число снизилось с трех до двух - остался автоматический AWD и вездеходный 4L с активированной "понижайкой" и заблокированной муфтой. При этом в меню основных режимов добавился Eco, но исчез экспертный, когда отключены все электронные помощники.

Изменилось и расположение ряда кнопок. В частности, клавиши подогрева и вентиляции сидений отныне находятся на центральном тоннеле. Что касается пары "мотор-коробка", она прежняя. Под капотом стоит бензиновый 2.0 с наддувом и 220 лошадиными силами. За переключение передач отвечает АКП о восьми диапазонах.

Выбор 300 City сведен к двум уже известным комплектациям. Доплата за муфту в версии Adventure составляет 150 тысяч рублей, что "разогрело" ценник до 4 миллионов 249 тысяч. В старшей City Premium добавлена беспроводная зарядка для смартфонов, система автоматического торможения и еще пара ассистентов, так что доплата составила уже 200 тысяч. За такой внедорожник попросили от 4 миллионов 699 тысяч.

Фото Tank 300