Гибридный Tank 400 оценен в рублях

Ряды российских Tank пополнит внедорожник 400 с гибридной установкой.

Ранее модель была доступна у нас только в бензиновой версии с двухлитровым 245-сильным агрегатом. Сейчас появился выбор, благодаря установке Hi4-T с возможностью подзарядки от внешних источников. Система известна по старшему Tank 500. В ее основе лежит 231-сильный бензиновый 2.0.

В паре с ДВС работает электрический агрегат, встроенный в коробку передач - "автомат" о девяти скоростях. Общая отдача установки достигает 394 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент - 750 Нм. Этого хватает, чтобы разогнаться с места до сотни за 6,8 секунды, отыграв почти три секунды у бензиновой версии.

Энергию запасает литий-ионная батарея емкостью 37,1 кВт·ч, чего хватает на 110 километров "электрического" хода. Она заряжается от ДВС, рекуперации, терминалов с постоянным током и обычных розеток. При необходимости машина может служить источником энергии для внешних потребителей, выдавая до 3,3 кВт.

Внедорожные задатки гибридный Tank сохранил. Полный привод с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала входит в стандарт. Геометрия кузова дает угол въезда до 33 градусов, съезда - до 31. Заявленная глубина водных препятствий, которые способен форсировать гибрид - 0,8 метра.

До России новинка добралась в единственной комплектации "Техно Премиум". Она имеет выдвижные подножки у порогов, трехзонный климат, панорамный верх, мультимедиа с экраном на 16,2 дюйма, сервисы "Яндекс", камеры кругового обзора с "прозрачным капотом", адаптивный круиз-контроль.

Зимний пакет подразумевает подогревы всех сидений, внешних зеркал, баранки, лобового стекла и форсунок омывателя. Салон отделан кожей Nappa. За все это производители попросили от 7 миллионов рублей - плюс 700 тысяч к цене сравнимых по оснащению бензиновых Tank 400. Поставки дилерам начнутся в августе.

Фото Tank 400