АвтоНовости Tesla

Самый "бюджетный" седан Tesla представлен в обновленном виде.

Обычно при модернизации компания не сильно меняет внешность своих моделей, уделяя внимание технике. Но в случае с Model 3 случилось наоборот. Здесь разработчики в первую очередь заморочились именно над рестайлингом. В результате от старой "морды" не осталось почти ничего. Все кузовные панели и вся оптика здесь - новые, хотя облик Tesla остался узнаваемым.

На корме заменены фонари, бампер и крышка багажника. Новый обвес нарастил общую длину электрокара с 4,69 до 4,72 метра. При этом клиренс уменьшился на 2 миллиметра - до 138. Для колес подобраны иные комплекты дисков на 18 или 19 дюймов. Наконец, ассортимент кузовных цветов расширился за счет пары оттенков - красного Ultra Red и серого Stealth Gray.

Интерьер изменен в русле "старших" Tesla, которые обновились чуть раньше. Из-под баранки исчезли рычажки-переключатели, отныне поворотники и головные фары активируются с кнопок на спицах. Режимы трансмиссии и вовсе выбираются из меню на центральном экране. Сам дисплей сохранил диагональ на 15,4 дюйма, но "прошивка" мультимедиа прошла апгрейд.

Улучшено и оснащение. Топовым версиям достались вентилируемые передние кресла, а число динамиков в аудиосистеме выросло с 14 до 17. У пассажиров на галерке появился отдельный сенсорный 8-дюймовый дисплей. Он расположен на торце центрального тоннеля. Отсюда настраивается, например, отдельная зона климата. До кучи Tesla улучшила шумоизоляцию: двойные стекла теперь есть не только в передних, но и в задних дверях.

О технической части подробностей немного. Судя по всему, базовая версия RWD и полноприводная Long Range AWD остались со старыми движками на 264 и 450 сил соответственно. При этом за счет оптимизированной аэродинамики выросла "дальнобойность". Модификация RWD отныне рассчитана на 513 километров против прежних 490. Полноприводная AWD, по паспорту, проедет 630 вместо 600. Выпуск обновленных Model 3 начался в Китае, откуда идут поставки в Европу. На очереди - запуск в США.