Шестиколесный "гелик" сменил поколение

Внедорожник Mercedes-Benz G 63 AMG современной генерации представлен в версии 6x6.

Шестиколесная модификация была и ранее. Но в прошлом поколении ее выпускал сам Mercedes-Benz при поддержке придворного ателье AMG. В новой генерации заводского варианта не случилось. Выпустить брутальный внедорожник взялась компания Brabus, которая давно и успешно дорабатывает серийные "мерсы".

Донором для новинки выступил заряженный Mercedes-AMG G 63. Специалисты удлинили его раму и полностью заменили шасси. В частности, внедорожник получил новую независимую подвеску на двух задних осях. У каждого колеса - двойные поперечные рычаги, две стойки с пружинами и по два адаптивных амортизатора с изменяемой жесткостью.

Заменена подвеска и впереди. Здесь стоят оригинальные рычаги и стабилизаторы. Дорожный просвет увеличен до 473 миллиметров. Расстояние между первой и второй осью составляет 3,37 метра - почти на полметра больше, чем у донора. Ну а общая длина кузова составила внушительные 6,18 метра против 4,81 у заводского четырехколесного "гелендвагена".

Новинка вышла в двух модификациях. Версию Brabus XLP 800 6x6 Adventure можно считать базовой. Ее двигатель 4.0 V8 би-турбо форсирован с 585 до 800 лошадиных сил, при этом крутящий момент вырос с 850 до 1000 Нм. Она имеет стандартный белый цвет кузова (хотя есть и другие), с которым контрастируют черные глянцевые детали обвеса, защитные дуги и накладки.

Топовая версия Brabus XLP 900 6x6 Superblack доработана круче. Инженеры увеличили рабочий объем двигателя до 4.4 литра, заменив поршневую, а также системы охлаждения, выхлопа и подачи топлива. Заменен и наддув: новые турбокомпрессоры дают большее давление. Результат - 900 сил и 1250 Нм тяги. Коробка передач в обоих случаях - модернизированный "автомат" о девяти скоростях.

Полная масса пикапа достигает 4,5 тонны, но по динамике он даст фору многим "горячим" хэтчбекам. К примеру, 900-сильный вариант разгоняется с места до сотни всего за 5,2 секунды. Максимум ограничен на 210 километрах в час - в целях безопасности. Заказы на новинки уже принимаются. Каждый автомобиль обойдется как минимум в 1,1 миллиона евро без учета налогов.

Экологичными и экономичными Brabus точно не являются, только по паспорту пикапы в среднем просят более 18 литров топлива на сотню километров пробега. Поэтому компания сделала реверанс в сторону "зеленых". Каждый выпущенный экземпляр сопровождается посадкой полутора тысяч деревьев, что якобы компенсирует выбросы СО2 в атмосферу. Информация об этом указана в специальном сертификате Plant My Tree.