АвтоНовости Toyota

Минивэн Toyota Alphard официально представлен в четвертом поколении.

Дизайн модели остался узнаваемым (и странноватым), но в деталях изменилось почти все. Радиаторная решетка раздалась вширь и "залезла" под головную оптику. Очертания бокового остекления усложнились за счет увеличенных выступов на сдвижных дверях. Изменена фактура штамповки, что заметно "подкачало" колесные арки.

В основе Alphard лежит модернизированная платформа GA-K, которую недавно примерил Lexus LM, тоже сменивший поколение. Тележка обещает более жесткий кузовной "скелет" и расширенное число внешних алюминиевых деталей. При этом подвеска останется пружинной, ведь пневматика не положена даже премиальному родственнику.

Габариты Toyota почти не менялись. От носа до хвоста в минивене - без малого пяти метров. Колесная база - ровно три метра, а дорожный просвет в стандарте составляет 150 миллиметров. На колесах стоят диски размером от 17 до 19 дюймов. В салон вмещается семь седоков, причем, на втором ряду стоит пара "капитанских" кресел.

Раздельные сиденья второго ряда по умолчанию имеют электрические регулировки, подогрев и даже вентиляцию. Здесь же смонтированы откидные подставки для ног. Топовая версия Executive Lounge добавит сюда сенсорные панели для управления опциями, в том числе - раздельными зонами климат-контроля.

В пороги у сдвижных дверей встроены дополнительные складные подножки на электроприводах. На стойках внутри закреплены вертикальные поручни длиной более 0,6 метра, чтобы ими было легко пользоваться людям любого роста. Впереди - новое торпедо с отдельным 12,3-дюймовым "телевизором" мультимедиа по центру консоли и виртуальной приборкой под козырьком.

В силовой гамме проведена ревизия. Двигатель V6 ушел в отставку. Роль базового исполнил четырехцилиндровый 182-сильный атмосферник 2.5. Далее идет 250-сильный гибрид на основе того же ДВС, который трудится в паре с электромотором и вариатором. За доплату появится еще один электрический агрегат на корме, что обеспечит полный привод E-Four. Заказы на новый Alphard в родной Японии уж принимаются. Цены стартуют от 38 тысяч долларов в переводе с иен.