Lada Granta: вновь с топовым мотором

Волжский автозавод вернул в строй Granta, оснащенные двигателем с шестнадцатью клапанами.

Выпуск Lada с агрегатами ВАЗ-21129 прекратился прошлой весной из-за санкций. Сейчас их возвращают на конвейер, решив проблему с поставками поршней, колец, блока управления и прочих импортных узлов и деталей. В этом частично помогли китайские поставщики. Кое-что удалось локализовать на российских заводах.

Характеристики агрегата существенно не изменились. Во всяком случае, об этом не сообщается. Рабочий объем составляет те же 1.6 литра, мощность - 106 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент - 148 Нм. Заявленный расход топлива в смешанном цикле достигает 6,5 литра на сотню километров пробега.

Модель Granta стала первой Lada, вернувшей себе мотор с шестнадцатью клапанами. Поставки дилерам уже начались, но старт продажам будет дан чуть позже. Не раскрыты и ценники. Для ориентира: за версии с базовым 90-сильным мотором 1.6 о восьми клапанах "АвтоВАЗ" просит от 680 до 930 тысяч рублей. Само собой, у дилеров прайсы другие.

После "Гранты" двигатель с шестнадцатью клапанами вернет себе и семейка Vesta. Напомним, что ее производство возобновилось в марте. Из-за санкций модели пришлось сменить силовую гамму, куда впервые вошел 90-сильный восьмиклапанный 1.6. А вот ее топовый 122-сильный мотор с рабочим объемом 1.8 литра, похоже, ушел в отставку.

Фото Lada Granta