АвтоНовости ВАЗ

Линейка Lada Vesta возвращена в полноценное серийное производство - уже в Тольятти и в рестайлинговом виде.

Модель "простаивала" почти год. Производство Lada Vesta было заморожено прошлой весной из-за санкций и дефицита импортных комплектующих. Однако "АвтоВАЗу" удалось решить проблему с поставками основных узлов и деталей. При этом выпуск модели был перенесен из Ижевска на головное предприятие в Тольятти.

Ставшая на поток Vesta - рестайлинговая. Ее презентовали в феврале 2022 года, однако выпустить успели лишь небольшим тиражом. Теперь версия с шильдиком NG вернулась. Ее производят в цехах, где ранее "штамповали" Lada Largus и X-Ray на французcкой платформе B0. После ухода Renault из России их выпуск был остановлен.

Обновленная модификация отличается ретушированным передком и улучшенным оснащением. Здесь уже в стандарте обещана пара эйрбэгов, кондиционер и даже ABS - "роскошь", пока недоступная для других Lada. За доплату появится мультимедиа с 7-дюймовым экраном, парктроники, а также обогревы лобового стекла, зеркал и передних сидений.

Главное новшество - базовый 90-сильный восьмиклапанный мотор 1.6, который знаком по семейству Granta. Ранее на Vesta этот агрегат не ставился. В стандарте модель комплектовалась 106-сильным 1.6 с шестнадцатью клапанами. Он вернется в строй позже. А вот с топовым 122-сильным мотором 1.8 модель, очевидно, попрощается.

Ушла в историю роботизированная коробка АМТ, сделанная на основе вазовской пятиступенчатой "механики", не будет и вариатора Jatco. В качестве альтернативы "АвтоВАЗ" предложит бесступенчатую коробку китайского производства, но это - в перспективе. Пока же для Vesta будет актуальна только МКП-5. Поставки модели дилерам скоро начнутся, но полноценные продажи стартуют ближе к лету. Цен пока нет.