Chrysler вернул в строй "горячий" 300C. Но ненадолго

Седан Chrysler 300 вновь доступен в модификации с литерой С.

Эта версия не выпускалась два года. Да и ранее она была другой. Под ее капотом стоял бензиновый атмосферник 5.7 V8 HEMI с отдачей 370 "лошадок". Позже эту начинку на родине "перехватила" модификация 300S, а С-версия ушла с конвейера. Но теперь она вернулась - уже с более крутым двигателем.

Новый 300C оснащается атмосферным бензиновым агрегатом 6.4 V8 HEMI от заряженного Chrysler 300 SRT. Последние восемь лет SRT-версии не продавались в США, они были предназначены для экспорта, в том числе в Австралию. Таким образом, 300C оказался самым мощным в своей американской линейке.

Двигатель выдает 492 лошадиные силы и 644 Нм крутящего момента. За переключение передач отвечает автоматическая коробка о восьми скоростях. Привод - задний, с самоблокирующимся дифференциалом. С места до первой сотни (а точнее до 60 миль в час) новинка разгоняется за 4,2 секунды.

Производители справедливо полагают, что любители дрэг-рейсинга мимо такого Chrysler не пройдут. Поэтому среди ТТХ указано время, за которое 300C преодолеет классическую дистанцию в четверть мили - 12,4 секунды. Максимальная скорость ограничена на 257 километрах в час. Усиленные тормоза Brembo для такой "пушки" необходимость, они входят в стандарт.

Среди прочего "фарша" - адаптивная подвеска и система выхлопа с подвижной заслонкой, меняющей ее тембр. На колеса надеты диски R20. Салон отделан кожей и вставками под карбон. Передние сиденья оснащены вентиляцией, есть панорамная крыша, а слух седоков услаждает аудиосистема Harman/Kardon с двумя десятками динамиков.

Увы, С-версия станет лебединой песней Chrysler 300. Модель готовится к отставке без преемника. Ее место на конвейере займет уже электрокар - скорее всего, кросс-хэтч Airflow. Ну а прощальный заряженный седан с огромным атмосферным ДВС выпустят тиражом в 2200 штук, из которых две тысячи продадут в США, остальные - в Канаде. Цена стартует от 55 тысяч долларов.