Российские электрокары Evolute дождались цен

Три новые модели "на батарейках" готовятся выйти в продажу в России. Все они оказались дорогими.

Проект под брендом Evolute продвигает липецкий завод "Моторинвест". Уже определены первые дилеры, есть и цены, хотя неясно, являются ли они окончательными. Покупателям предложены три модели, созданные на базе китайских автомобилей Dongfeng. Поставки дилерам начнутся уже в сентябре.

Седан Evolute i-Pro выйдет в продажу одним из первых. Это электрическая версия четырехдверки Dongfeng Aeolus E70, которая сделана на базе древнего Nissan Sylphy из середины нулевых годов. Здесь стоит 163-сильный мотор, завязанный на переднюю ось. Тяговая батарея в реальности рассчитана примерно на 300 километров хода.

Цена модели стартует от 2 миллионов 990 тысяч рублей. Комплектация пока одна. Сюда входят электрические стеклоподъемники, климат-контроль, магнитола, четыре подушки безопасности и задние парктроники. Салон отделан кожзамом. С места до сотни модель разгоняется за 9,5 секунд, а ее максимум ограничен на 150 километрах в час.

Кроссовер Evolute i-Joy является "репликой" китайского Dongfeng Fengon E3 размером с Nissan Qashqai. Он носит 176-сильный движок, а его батареи, согласно паспорту, хватит на 400 километров. С места до сотни модель разгоняется за 8,9 секунды, максимальная же скорость составляет 160 километров в час.

Покупателю дан выбор из четырех кузовных цветов. Но комплектация одна, хоть и довольно богатая. На борту есть мультимедиа со встроенным видеорегистратором, бесключевой доступ, датчики света и дождя, камеры кругового обзора, круиз-контроль, люк в крыше и прочее. Цена вопроса - 3 миллиона 490 тысяч рублей.

Наконец, минивэн Evolute i-Van создан на базе "буса" Dongfeng, который в свою очередь имеет платформу и кузов Mitsubishi Space Gear конца прошлого века. Двухтонный автомобиль длиной 5,14 метра оснащен сравнительно слабым 122-сильным электромотором, завязанным на заднюю ось. С места до сотни он разгоняется за 18 секунд.

Производители уверяют, что паспортный запас хода у i-Van составляет 400 километров. На борту есть кондиционер, две подушки безопасности, ESP, датчик света, аудиосистема и задние парктроники. Оптика диодная по умолчанию. Но салон - пока только тканевый. До дилеров минивен должен добраться ближе к зиме. Его оценили в те же 3,5 миллиона, что и Evolute i-Joy.