Evolute начал продажи полноприводного i-Space

Российский клон Dongfeng Fengon E5 вышел на рынок в версии 4х4.

Речь идет о кроссовере Evolute i-Space, который производят в Липецке. Ранее он был доступен только с передним приводом. Сейчас в гамму вошла и модификация со всеми ведущими колесами. Она осталась последовательным гибридом, однако на задней оси появился дополнительный электромотор.

Таким образом, силовая установка сочетает бензиновый атмосферник 1.5 и два электрических агрегата. Общая мощность i-Space составляет 367 лошадиных сил. Как и прежде, ДВС работает в роли генератора и не связан с колесами. Энергия запасается в литий-железо-фосфатной батарее емкостью 25,1 кВт·ч.

Батарею можно заряжать не только от ДВС, но и от внешних источников. Здесь имеется разъем Type2 для медленной "заправки" и CCS2 для быстрой. В последнем случае есть шанс пополнить запас энергии с 30 до 80 процентов за 20 минут. Запас хода с полным бензобаком заявлен на 1000 километров - против 1200 у переднеприводоного i-Space.

Новинка доступна только только с пятиместным салоном, тогда как моноприводные варианты вмещают в салон до семи седоков. Дизайн передней части интерьера сохранен. Перед водителем расположилась 8,8-дюймовая приборка. В центре консоли - отдельный экран мультимедиа на 15,6 дюйма с Apple CarPlay и Android Auto.

Комплектация одна, но хорошая. Передние кресла оснащены электрическими настройками, а подогрев и вентиляция имеются и впереди, и на галерке. В зимний пакет также входят теплые форсунки стеклоомывателя и обогрев руля. Мультимедиа дает возможность управлять опциями "на удаленке", благодаря мобильному приложению.

За полноприводный кроссовер Evolute попросил от 3 миллионов 790 тысяч рублей. Однако с учетом локализации покупатель может сэкономить до 925 тысяч при помощи государственной субсидии. Кроме того, долговременная (получасовая) мощность модели заявлена на 159 лошадиных силах, что отразится на налогах и сборах.