Hyundai Palisade прошел первый рестайлинг

Самый большой кроссовер Hyundai дебютировал на моторшоу в Нью-Йорке после планового обновления.

Чтобы узнать рестайлинговый Palisade, достаточно взглянуть на его передок. Решетка радиатора сменила форму и фактуру - вместо мелкой "чешуи" здесь крупный гриль с хромированными ячейками. Граница между ними и верхним ярусом оптики стерлась. Дизайнеры достигли эффекта встроенных в решетку ходовых огней. Нижний "этаж" оптики получил иной набор диодов.

Другие изменения куда менее заметны. На корме Hyundai ретуширован бампер. Наружные зеркала отныне имеют функцию автоматического затемнения. Для колес подогнаны новые комплекты легкосплавных дисков. У новой комплектации XRT они 20-дюймовые. Ей же положен особый декор, более устойчивый к "травмам" в сложных дорожных условиях.

Салон встречает улучшенными материалами отделки и освеженной виртуальной приборкой с измененной графикой. Заменена баранка. Экран мультимедиа в топе вырос с 10,25 до 12,3 дюйма, а сама система расширила функционал для сотрудничества со смартфонами. Так, с гаджета через Wi-Fi отныне можно управлять дверными замками и автоматическим парк-пилотом. Втрое увеличена мощность беспроводной зарядки.

Интерьер Palisade, как и ранее, по умолчанию имеет три ряда сидений. Второй ряд дает выбор между диваном и раздельными креслами, причем, для последних теперь доступна вентиляция. Боковые эйрбэги на втором ряду вошли в базовую комплектацию, а их общее количество в стандарте выросло до девяти. Третий ряд сидений обзавелся подогревом. Водителю в виде опции предложено более удобное кресло Ergo Motion.

Техника раскрыта пока только для основного рынка, то есть для США. Это знакомый бензиновый атмосферник 3.8 V6 GDI мощностью 295 лошадиных сил. За переключение передач отвечает АКП о восьми скоростях. Привод - передний или полный. Версия 4х4 получила специальный режим Tow Mode для буксировки прицепов - эта опция точно будет востребована на американском рынке. Продажи обновленных Palisade стартуют летом.