Универсал Audi A6 подключили к сети

Электрическое семейство Audi пополнилось "сараем" A6 Avant e-tron.

Новинка дебютировала как предсерийный концепт. Однако внешность у A6 Avant e-tron вполне "товарная". Она выполнена в стиле современных электрокаров Audi - с большой заглушкой на месте решетки радиатора, развитыми воздухозаборниками по бокам и раскосыми "глазками" диодной головной оптики.

По габаритам электрокар сравним с обычным универсалом A6 Avant. В нем 4,96 метра от носа до хвоста, прибавка ощутима лишь в ширине: 1,96 метра против 1,87. Инженеры делают акцент на аэродинамике, и она действительно хороша. Коэффициент сопротивления Cd составляет 0,24. На колеса повешены диски R22.

В основе A6 Avant e-tron лежит новая "тележка" Premium Platform Electric, созданная Volkswagen для больших премиальных легковушек на электротяге. Она предусматривает задний или полный привод, а также батарею, которую мощно заряжать от 800-вольтовых терминалов. Запас хода достигает 700 километров, причем за 10 минут машина получит заряд на 300 километров пробега.

Дебютный экземпляр Audi оказался полноприводным. Он сочетает два электромотора на разных осях, которые сообща выдают 476 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. На разгон с нуля до сотни универсал тратит меньше четырех секунд. Пневматическая подвеска входит в стандарт. Впрочем, в "серии" ожидаются версии попроще, возможно, с одним мотором на задней оси.

В оснащение A6 Avant e-tron также войдет матричная оптика, которая умеет дублировать подсказки навигации на дороге. А еще фары "обучены" проецировать простенькие монохромные видео на стену или специальный экран. Задние фонари оснащены органическими светодиодами с изменяемой фактурой. На рынок универсал должен выйти в 2023 году, так что новая порция подробностей не за горами.