Renault обновила конкурента Audi TT

Спортивное купе Alpine A110 прошло "точечную" модернизацию.

В ходе апгрейда разработчики решили не менять ретро-внешность двухдверки. Зато в салоне Alpine A110 заменена мультимедиа. Теперь на центральной консоли стоит более продвинутое устройство с 7-дюймовым сенсорным экраном. Оно работает со смартфонами через Bluetooth, поддерживая сервисы Apple CarPlay и Andoid Auto.

Ревизию претерпел набор комплектаций. Впрочем, "база" осталась прежней - тормоза Brembo, колесные диски R17, стандартная подвеска и спортивные кресла Sabelt. Турбодвигатель 1.8 выдает 252 лошадиные силы и трудится в паре с "роботом" Getrag о семи диапазанах. Настройки у мотора новые, но динамика не изменилась.

С места до сотни стандартный Alpine разгоняется за 4,5 секунды. Максимум ограничен на 250 километрах в час. Если нужно мощнее, можно доплатить за новую "среднюю" версию GT с 300-сильным вариантом того же мотора. На разгон с нуля до сотни она тратит 4,2 секунды. Ей положены более дорогие материалы отделки и 18-дюймовые колеса.

Топовая версия Alpine A110 S имеет в активе те же 300 лошадиных сил, но скоростной максимум передвинут на отметку 260 километров час. Здесь стоит "поджатая" спортивная подвеска и тормоза с дисками на 320 миллиметров вместо стандартных 296. Салон обшит микрофиброй, а завершают картину оранжевые ремни безопасности.

Среди опций для S-версии - двухцветная окраска кузова, шины Michelin PilotSport Cup 2, а также обвес с задним антикрылом и "губой" переднего сплиттера. Скоростной максимум за доплату передвинется до 275 километров в час. Прием заказов в Европе уже стартовал. Цены начинаются от 59,5 тысячи евро, а за S-версию придется отдать 71,5 тысячи.