Заряженный Hyundai Elantra дождался "ручки"

Седан Hyundai Elantra N выходит на рынок с механической коробкой передач.

Модель дебютировала в июле в родной Южной Корее. Ее главной фишкой стал бензиновый двигатель 2.0 от хэтчбека i30 N, который выдал 280 лошадиных сил и 392 Нм крутящего момента. Агрегат сработался с восьмиступенчатым роботом N DCT. Ну а теперь седан выходит на еще один рынок - американский, получив впридачу МКП.

Механическая коробка о шести скоростях имеет систему автоматической перегазовки при переходе на нижние передачи, что позволяет сохранять динамику на виражах. И все же на прямой Elantra N с "ручкой" медленнее. С места до 60 миль в час (96,6 километров в час) он разгоняется за 5,2 секунды - против пяти секунд у "робота".

Как и на родине, американский Hyundai предлагает три ездовых режима. Наиболее экстремальный задействует систему N Grin Shift, которая кратковременно повышает отдачу движка до 290 лошадиных сил за счет увеличения давления в турбине. Привод - только передний, но на помощь водителю в вираже придет электронный "самоблок".

Подвеска перенастроена под спорт, уменьшен клиренс. В стандарт входят 19-дюймовые колесные диски с покрышками Michelin Pilot Sport 4S. Рулевое с электроусилителем на рейке входит в стандарт, равно как и новые передние тормоза с дисками на 360 миллиметров. Цены стартуют от 33 тысяч долларов. За роботизированную коробку придется доплатить еще полторы тысячи.