Toyota оценила Land Cruiser 300 с дизелем

Новое поколение Toyota Land Cruiser расширяет силовую гамму для российского рынка.

К бензиновому 415-сильному 3.5 V6, с которым внедорожник стартовал в России, присоединился турбодизель. Это новый агрегат с объемом 3.4 литра и шестью цилиндрами, заменивший старую "восьмерку" 4.5. На российском рынке его предложили в самой мощной версии. Он выдает 299 лошадиных сил - плюс 50 "коней" к старому V8.

Производители отмечают, что турбодизель V6 был создан специально для Land Cruiser 300 в рамках перехода модели на глобальную архитектуру TNGA. Мотор оснащен новой топливной рампой Common Rail с электронным управлением, которая обеспечивает высокую мощность при разумном топливном расходе.

Внедорожник на "тяжелом топливе" разгоняется с нуля до сотни за 6,9 секунды, что неплохо, если учесть его габариты и массу. Средний расход, согласно паспорту, составляет 8,9 литра на 100 километров пробега. В паре с движком работает АКП о десяти скоростях. Эта же коробка положена и бензиновой версии Toyota.

Постоянный привод 4х4 дизелю тоже положен по умолчанию, но арсенал внедорожных "наворотов" зависит от комплектации. В топе это блокировки всех дифференциалов, специальный "круиз" Crawl Control и система выбора режимов Multi-Terrain Select с отдельными настройками для сложных покрытий.

Дизель предложен во всех трех комплектациях, с которыми Land Cruiser 300 доступен в России. За начальную версию "Элеганс" производители попросили от 5 миллионов 557 тысяч рублей - примерно на 60 тысяч меньше, нежели за то же исполнение с 415-сильным бензиновым мотором. Топовая юбилейная версия 70th Anniversary обойдется от 7 миллионов 609 тысяч рублей.

Фото Toyota Land Cruiser 300