GAC раскрыл технику нового GS8

Китайский кроссовер GAC GS8, который продается и в России, обрастает подробностями во втором поколении.

Виртуальная премьера модели случилась месяц назад. Она дала представление о дизайне, а кроме того, производители сообщили о новой платформе GPMA, благодаря которой машина нарастила длину с 4,83 до 4,98 метра. При этом сохранено поперечное расположение двигателя, базовый передний привод, а также подвеска с передним стойками McPherson и многорычажкой сзади.

Силуэт кузова стал массивнее и грубее. Оптика и радиаторная решетка - крупнее. Зеркала отныне "растут" прямо из дверных панелей. Салон все еще не раскрыт, но здесь уже в стандарте будет три ряда сидений. Среди оснащения появится парк-пилот, способный самостоятельно вывести машину с парковки по траектории, по которой она туда въехала. Такая технология сегодня имеется, например, у BMW.

Только-только рассекреченная силовая гамма стартовала с бензинового 2.0. Агрегат, знакомый россиянам по "старому" GS8, в Китае выдает до 252 лошадиных сил. Его максимальный крутящий момент на новом SUV вырос с 380 до 400 Нм. В части трансмиссии заменена КПП - на место "автомата" о шести скоростях пришел восьмиступенчатый.

Более интересная версия - гибридная. Она у GS8 появилась впервые, в рамках сотрудничества с Toyota. Установка сочетает бензиновый 2.0 и электромотор с вариатором THS. Увы, ее отдача пока не обнародована. Эту информацию GAC раскроет ближе к старту продаж. На родине кроссовер появится осенью - он известен здесь как Trumpchi GS8. А вот в России пока останется актуальным первое поколение.