АвтоНовости Porsche

Кроссовер Porsche Macan прошел модернизацию. Цены для России уже есть.

Внешних перемен немного. Легкая ретушь нанесена на решетку радиатора и оптику, которая уже в стандарте получила систему освещения Porsche Dynamic Light System (PDLS). За наружные зеркала Sport Design больше не придется доплачивать. На корме Macan появился новый диффузор с трехмерной фактурой.

В салоне дизайнеры переделали центральный тоннель. На место аналоговых кнопок пришли сенсорные клавиши. Селектор трансмиссии стал компактнее. Покупателям также предложен более широкий ассортимент отделки сидений, торпедо и дверных карт. Но стильные аналоговые часики вверху консоли - сохранены.

Подвеска после модернизации обещает более гибко реагировать на изменения дорожных условий. Инженеры пересмотрели программу управления для амортизаторов PASM. Обычные Macan, как и раньше, получат их за доплату, а вот на S-версиях они входят в стандарт. Заряженные GTS-модификации отныне по умолчанию имеют пневматику.

В силовую гамму вброшена порция мощности. Так, базовый бензиновый 2.0 в Европе форсирован с 245 до 265 лошадиных сил. Агрегат 3.0 V6 у модификации S заменен на 2.9 V6, что прибавило ему 26 "коней" - до 380. Все это повлияло на динамику. К примеру, "эска" с пакетом Sport Chrono рвет с места до сотни за 4,6 секунды против прежних 5,1.

Заряженный вариант GTS увеличил отдачу на 60 лошадиных сил - до 440. Первая сотня ему покоряется за 4,3 секунды, что на четыре десятые меньше, нежели у предка с пакетом Sport Chrono. Список опций у этой версии широк - спортивные сиденья с регулировками по девяти параметрам, обивка Race-Tex, акценты из углепластика и прочее.

Прием заказов на новинку уже стартовал. Планируется, что до России рестайлинговые Porsche доберутся в четвертом квартале, но цены уже опубликованы. Стандартная версия обойдется от 5 миллионов 390 тысяч рублей, ну а за вариант с шильдиком GTS придется выложить не менее 7 миллионов 490 тысяч.