Nissan Frontier оформил "развод" с Navara

Пикап Nissan Frontier сменил поколение и получил оригинальный дизайн.

Много лет Frontier, по сути, был версией грузовичка Navara для рынка Северной Америки. Но в новой генерации он обзавелся своим кузовом, хотя и сохранил рамную платформу, полученную еще в начале века. Впереди осталась независимая подвеска на двух рычагах, на корме - классический неразрезной мост на рессорах.

Дизайн - оригинальный, с горизонтальными штрихами ходовых огней и решеткой радиатора с жирной П-образной окантовкой. Разработчики дали выбор между версиями King Cab с полуторной кабиной, четырехдверкой Crew Cab и одноименной модификацией с увеличенной грузовой платформой. Последняя имеет почти 5,7 метра от носа до хвоста!

Салон Nissan прост: массивные панели, словно рубленые топором, прямоугольные дефлекторы обдува и экран мультимедиа на 8 или 9 дюймов. Приборка аналоговая, максимум с 7-дюймовым TFT-дисплеем между циферблагами. Но список опций богат - передатчик Wi-Fi, камеры кругового обзора, адаптивный круиз, датчики разметки и знаков.

За доплату можно улучшить и внедорожные способности. Например, заказать пакет Pro-4X с дополнительной защитой днища и моторного отсека, усиленной подвеской, амортизаторами Bilstein и блокировкой заднего дифференциала. Внешне такую версию легко узнать по контрастным акцентам на кузове и расширенным колесным аркам.

Под капотом - пока только бензиновый атмосферник 3.8 V6, выдающий 314 лошадиных сил. Он трудится в паре с автоматической коробкой о девяти скоростях, а МКП нет вовсе. Базовые версии имеют задний привод, но в основном ставка сделана на систему 4х4 Part-Time с жестким подключением передней оси и понижающей передачей. В продажу новинка выйдет летом. Основным рынком останутся США.