Новости авторынка

Новый российский сити-кар дебютировал в статусе концепта.

Премьера состоялась на выставке "Вузпромэкспо-2020" в Москве. Новинка называется "Кама-1". Ее разработали специалисты КАМАЗ и Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого. В проект вложено 210 миллионов рублей, из которых 150 миллионов составил грант Министерства образования.

Трехдверка выглядит как помесь Smart и старой "Оки", снятой с конвейера в 2008 году. Несущий трехдверный кузов имеет длину 3,7 метра и пластиковые наружные панели. Движущая сила малютки - электрический мотор мощностью 109 "лошадок". Он стоит на задней оси и питается от литий-ионной батареи, расположенной под полом салона.

Инженеры уверяют, что максимальный запас хода достигает 300 километров, хотя в реальных условиях будет около 200. Расчетная максимальная скорость - 150 километров в час. Автомобиль способен заряжаться как от "быстрых" терминалов, так и от обычной розетки. В последнем случае процесс займет около шести часов.

Салон имеет минимум аналоговых переключателей. Функции приборной панели и экрана мультимедиа объединяет экран, закрепленный на неподвижной рулевой ступице. Отсюда же задаются настройки климата и электронных ассистентов. Есть также проекционный дисплей и даже "автопилот" третьего уровня.

Создатели уверяют, что "Кама-1" - вполне готовый продукт, который можно ставить на конвейер. Названа и примерная цена товарной версии - от 1 до 1,3 миллиона рублей. Однако на деле серийные перспективы проекта туманны. Электрокары в России не пользуются спросом, равно как и субкомпактные машинки с ДВС. Ну а электрической малютке у нас будет совсем трудно.