Genesis рассекретил технику GV70

Раскрыты подробности о новом кроссовере от премиального суббренда Hyundai.

Кроссовер GV70 был представлен в середине минувшей осени, но тогда разработчики сделали акцент на дизайне. Внешность SUV выдержана в фирменном стиле Genesis - с пятиугольной радиаторной решеткой и двухуровневой головной оптикой. Правда, в отличие от старшего GV80 он выглядит более спортивным.

Салон - интереснее. Модель первой среди представителей своей марки получила длинную консоль с приборами, которая тянется от двери водителя и проходит под баранкой к центру торпедо. Цифровая приборка спрятана под массивным козырьком, а из центральной консоли растет большой прямоугольный "планшет" мультимедиа.

Гамма двигателей раскрыта только сейчас. Стандартным движком стал 210-сильный турбодизель 2.2 с алюминиевым блоком цилиндров. Бензиновые варианты - "турбочетверка" 2.5 мощностью 304 "лошадки" и топовый 3.5 V6, который выдает 380 сил. Он разгоняет модель с места до сотни всего за 5,1 секунды.

Мощнейший мотор GV70 по умолчанию сочетается с полным приводом, где передняя ось подключается муфтой. Для движков с четырьмя цилиндрами базовым приводом является задний, а за 4х4 придется доплачивать. Кроссоверам со всеми ведущими колесами также полагается система Multi Terrain Control с ездовыми режимами для бездорожья.

Длина кузова Genesis сравнима с Audi Q5 и BMW X5. Здесь 4,7 метра от носа до хвоста, из которых 2,88 отдано колесной базе. Подвеска - пружинная, с опциональными адаптивными амортизаторами, которые получают информацию с фронтальной камеры и подстраиваются под особенности дороги. Бортовой "автопилот" умеет держать полосу на трассе и перестраиваться.

Продажи GV70 стартуют в следующем году. Первыми его увидят покупатели на родине - в Южной Корее. Ну а потом кроссовер выйдет на другие рынки. Релиз в России запланирован на середину следующей осени. В модельном ряду Genesis новинка пропишется под "паркетником" GV80. Она рассчитана более молодую целевую аудиторию.

Фото Genesis GV70