Subaru Forester получил новый движок с наддувом

Компания Subaru освежила силовую гамму Forester перед следующим модельным годом.

Под капот кроссовера попала бензиновая "четверка" 1.8 DIT, которую недавно примерил универсал Levorg нового поколения. Оппозитный агрегат Subaru с непосредственным впрыском и турбонаддувом выдает те же 177 лошадиных сил и 300 Нм крутящего момента. В паре с ним трудится клиноцепной вариатор Lineartronic.

Для нового мотора подобрали и новую комплектацию - Sport. Она также отличается доработанной подвеской с иными демпферами и пружинами. Ходовая должна быть жестче на виражах, но не настолько, чтобы машина превращалась в "табуретку" на бездорожье. Не забыта и внешность - черная крыша, особые диски R18 и дополнительная выхлопная труба.

Салон тоже отделан "под спорт". Для сидений подобрана прочная замшевая ткань с особой строчкой. На педалях красуются алюминиевые накладки. Более броскими стали и акценты на торпедо. Первыми Forester с двигателем 1.8 увидят покупатели в Японии. Местный ценник оттолкнется примерно от 40 тысяч долларов - в переводе с иен.

Доберется ли новый движок до России, не сообщается. Сейчас кроссовер Subaru у нас доступен с парой бензиновых оппозитных 2.0 и 2.5 с отдачей 150 и 185 лошадиных сил. Оба работают в паре с вариатором. Стандартный полный привод Symmetrical AWD дает постоянную тягу на переднюю ось. Задние колеса задействуются посредством многодисковой муфты под присмотром системы X-Mode.

Фото Subaru Forester