Fiat Panda: рестайлинг вместо смены поколения

Пожилой хэтчбек Fiat Panda прошел очередную модернизацию.

Модель стоит на конвейере почти десять лет, а значит смена поколения уже назрела. Но вместо этого производители решили провести апгрейд, улучшив оснащение и расширив число комплектаций. На внешности Panda обновление почти не сказалось - разве что радиаторная решетка слегка изменила форму, а внутри оптики зажглись диоды.

Внутри - интереснее. Хэтчбек, наконец, получил мультимедиа с цветным сенсорным экраном на 7-дюймов, ведь ранее здесь даже в топе была простая аудиосистема с монохромным дисплеем. Новая система Fiat поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, выводит карты навигации, отвечает за музыку и прочие удовольствия.

Гамму комплектаций пополнила новая базовая City Life с простеньким декором, минимальным оснащением и дисками R15. К дорогим версиям примкнула Sport. Она, напротив, имеет броский декор - красные тормозные суппорты, черные кузовные элементы и колеса R16 на особых литых дисках. Салон украшен красной строчкой, а торпедо выполнено в серых тонах.

Варианты City Cross и Cross остались в строю, сохранив выбор между передним и полным приводом. Их легко узнать по защитному обвесу и повышенному клиренсу. В части оборудования перемены здесь аналогичны остальным Panda. При этом силовая гамма "внедорожных" хэтчей расширена за счет версий, работающих на метане.

Однако самой важной технической обновкой стал "мягкий" гибрид. Установка сочетает 70-сильный бензиновый трехцилиндровый мотор 1.0 FireFly и 12-вольтовый стартер-генератор. Она доступна для любой комплектации, включая базовую City Life. В продажу хэтчбеки выйдут до конца года. Главный рынок - Европа, где "Панда", несмотря на пожилой возраст, входит в число бестселлеров в бюджетном классе A+.