АвтоНовости Porsche

Самая мощная версия фастбека Porsche получила еще больше "лошадей".

Речь идет о модификации Turbo S E-Hybrid, которая возглавляет линейку Panamera. Она обновлена вслед за "родственниками", прошедшими модернизацию летом. Гибрид по-прежнему сочетает электромотор и бензиновый 4.0 V8 с двойным наддувом. Однако отдача установки увеличена за счет "прокачки" ДВС.

Прибавка невелика. Двигатель форсирован с 550 до 571 силы, что пропорционально "разогрело" и мощность всего тандема - с 680 до 700 "лошадок". Электрический мотор, интегрированный в роботизированную коробку PDK, остался прежним. Динамика улучшилась. Первую сотню новинка покоряет за 3,2 секунды, отыграв у предка две десятые.

Интересно, что самая дорогая и мощная версия Panamera является не самой быстрой. Бензиновая 630-сильная версия Turbo S при разгоне с нуля до сотни обходит гибрид на 0,1 секунды. Но тут нужно учитывать, что без батареи и электрического мотора лифтбек примерно на 300 килограммов легче. Так что в активе у "зеленой" версии - разве что экономия топлива.

Эффект экономии в Porsche постарались усилить за счет большей емкости батареи. Она выросла примерно на четверть, так что в электрическом режиме гибрид теперь проедет до 50 километров в цикле WLTP. Продажи новинок стартуют скоро. Как и прежде, покупатели смогут выбирать между стандартным кузовом, удлиненным Executive и универсалом Sport Turismo.

Фото Porsche Panamera 2020