АвтоНовости Changan

Седан Changan Eado второго поколения претерпел рестайлинг.

Нынешняя генерация модели стоит на потоке меньше двух лет. Однако спрос на нее не оправдал ожиданий и разработчики решили провести внеплановый апгрейд. На внешность Eado нанесена ретушь. Решетка радиатора уменьшилась, а головная оптика - выросла и уже в стандартном исполнении получила набор светодиодов.

Интерьер изменен кардинально. Приборная панель перешла на цифру и слилась с мультимедиа, как у современных Mercedes-Benz. Даже размеры дисплеев такие же - по 10,25 дюйма. Новые сиденья формовали по пожеланиям клиентов. Обделенным оказался лишь передний пассажир, у которого больше нет отдельной панели для управления развлекательной системой.

Под капотом перемен нет. Базовые исполнения носят 128-сильный бензиновый атмосферник 1.6 GDI. С ним в паре трудится механическая коробка о пяти скоростях или АКП с шестью диапазонами. Старший мотор - турбированный 1.4 мощностью 158 лошадиных сил. Ему в пару разработчики отрядили семискоростной "робот" с парой сцеплений.

В продажу рестайлинговые седаны выйдут под названием Eado Plus. Цены стартуют примерно от 10-11 тысяч долларов. Основной рынок - Китай, где дореформенный Changan за три квартала нашел около 75 тысяч покупателей. Это довольно слабый показатель в сравнении с первым поколением, тираж которого в лучшие времена достигал 180 тысяч штук в год.