Changan Hunter Plus привез в Россию японский дизель

Российский офис Changan расширил силовую гамму пикапа Hunter Plus.

Новинкой стал турбодизель 2.5 производства компании Isuzu. Его отдачу в российской версии Changan пока оставил за кадром, раскрыв максимальный крутящий момент - 400 Нм, который достигается уже на 1800 оборотах в минуту. Двигатель соответствует экологическому стандарту Euro5.

В паре с дизелем трудится гидромеханический "автомат" ZF о восьми скоростях. Тормоза "по кругу" дисковые. Грузоподъемность такого пикапа составляет 975 килограммов. Он стоит на рамном шасси с двухрычажной передней подвеской и неразрезным задним мостом на пятилистовых рессорах.

Водитель вправе выбирать из нескольких режимов вождения, включая отдельный пресет для бездорожья. В стандарт входит блокировка заднего межколесного дифференциала, а также системы помощи при подъеме и спуске с горы. Есть и заводская подготовка под фаркоп с электрической розеткой.

Дизельный грузовичок может буксировать прицепы массой до 2,5 тонны. Кабина, как и у бензиновой версии, рассчитана на пять человек. Грузовая платформа имеет размеры 1,6 х 1,6 метра. Внешнее отличие дизельной версии - черная дуга безопасности в кузове с интегрированным стоп-сигналом. Цен пока нет.

Напомним, Hunter Plus продается в России три года. Он играет в нише полноразмерных пикапов, имея кузов длиной 5,35 метра. До сих пор грузовичок был доступен только в 226-сильной бензиновой версии 2.0 с той же АКП-8. Привод полный, с "раздаткой" BorgWarner, муфтой подключения передней оси и понижайкой. Цена такой версии стартует от 3 миллионов 970 тысяч без учета акций.