Renault Espace: матричные фары и адаптивный круиз

Компания Renault представила рестайлинговый минивен Espace.

Внешних изменений немного. Ретушь нанесена на головную оптику, которая в дорогих комплектациях получила комплект матричных светодиодов. На корме Renault Espace изменен бампер, куда теперь интегрированы угловатые выхлопные патрубки. В гамму цветов для кузова добавлен красный оттенок Vintage Red.

В салоне "на цифру" переведена приборка. Отныне все данные рисует 10,2-дюймовый дисплей, причем водитель вправе настраивать конфигурацию панели по своему вкусу. Сюда же при желании выводятся карты навигации. Над баранкой устроилась прозрачная секция проекционного дисплея.

Мультимедиа Easy Link обновила функционал. Она плотнее наладила сотрудничество со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto. Навигатор оснащен картами Google. На центральном тоннеле расширена секция для мелочевки и стаканов под сдвижной крышкой. А вот крючок-селектор коробки передач остался прежним.

В части электронных помощников появился новый адаптивный круиз-контроль. Он умеет удерживать машину в заданной полосе, тормозит перед препятствиями и сам продвигается в пробках. Полноуправляемое шасси 4Control сокращает радиус разворота на малых скоростях и повышает стабильность на высоких. Для Espace это опция.

Силовая гамма Renault основана на двух моторах. Бензиновый турбированный агрегат 1.8 TCe выдает те же 225 лошадиных сил и работает в паре с роботизированной коробкой о семи скоростях. Турбодизель 2.0 Blue dCi доступен со 160 и 200 "лошадками" и шестискоростным роботом. Правда, привод - только передний.

Продажи рестайлингового Espace на европейском рынке стартуют уже до конца года. Конкуренты те же: минивены уровня VW Sharan и Ford S-Max. Причем, последние продаются гораздо лучше Renault. В прошлом году "Шаран" нашел в ЕС 20 тысяч покупателей, а "Эспейс" - всего около 12 тысяч. При этом сегмент минивенов сокращается под давлением SUV.