Audi e-tron превратили в кросс-купе

У первого электрического кроссовера Audi появился собрат в кузове Sportback.

Автомобиль дебютировал на моторшоу в Лос-Анджелесе. Рецепт его приготовления был предсказуем – кузов обычного e-tron получил заниженную к корме линию крыши и "заваленные" задние стойки. При этом значительно улучшилась аэродинамика. Коэффициент лобового сопротивления Cx снизился с 0,28 до 0,25, что позволило нарастить запас хода.

Силовая гамма – только электрическая. Уже в стандарте Sportback носит пару моторов общей мощностью 313 лошадиных сил. Расположение агрегатов на разных осях наделяет модель полным приводом. С места до сотни она стартует за 6,8 секунды. Максимум ограничен на 190 километрах в час. В экономичном режиме пробег на одной зарядке заявлен почти на 350 километрах в цикле WLTP.

Более крутая 360-сильная версия получила и более емкие батареи. Ее запас хода заявлен на 446 километрах. Динамика – 5,7 секунды с места до сотни и максимум в 200 километров в час. Кстати, для улучшения разгона в спортивном режиме Sportback умеет на короткое время повышать мощность до 408 "лошадок". Правда, это не преминет сказаться на заряде батарей.

Салон Audi вмещает пять седоков, но нужно учесть уменьшенный запас воздуха над головами задних седоков – "благодаря" форме крыши. По той же причине багажник уменьшился с 600 до 555 литров. Но это не проблема. Задний диван можно разложить, ну а для мелкой поклажи существует еще отсек перед лобовым стеклом. Его объем достигает 60 литров.

На рынок модель выйдет следующей весной. Цены в ЕС стартуют от 71,3 тысячи евро. В стандарт войдет пневматическая подвеска, способная менять клиренс в пределах 8 сантиметров. За доплату обещаны матричные головные фары и камеры на месте зеркал заднего вида. Кроме того, покупателю дан выбор по размеру колесных дисков – от 19 до 22 дюймов.