Заряженный Mercedes GLS сменил поколение

На моторшоу в Лос-Анджелесе дебютировал новый Mercedes-Benz GLS 63 AMG.

Горячая версия кроссовера сменила поколение вслед за обычным GLS, показанным прошлой весной в Нью-Йорке. Ее главная фишка – бензиновый мотор 4.0 V8 с индексом M177, который носят под капотом многие модели от ателье AMG. На флагманском кроссовере Mercedes-Benz он заменил старый агрегат объемом 5.5 литра.

Результат налицо. Отдача модели при смене "сердца" выросла с 585 до 612 лошадиных сил. Крутящий момент – с 760 до 850 Нм. Новый агрегат умеет отключать половину цилиндров при малых нагрузках, чтобы экономить топливо. Этой же цели служит гибридный довесок в виде 22-сильного стартер-генератора, запитанного от 48-вольтовой сети.

Роль коробки передач примерил девятискоростной "автомат" AMG Speedshift TCT 9G. Он заменил старую автоматическую коробку с семью диапазонами. В полноприводной схеме передняя ось подключается многодисковой муфтой. Блокировка заднего дифференциала входит в стандарт.

Кроме того, GLS 63 AMG в "базе" положена пневматическая ходовая AMG Ride Control+. Она приседает в спортивном режиме или увеличивает клиренс в условиях off-road. За доплату появился шасси AMG Active Ride Control с активными стабилизаторами, а также карбон-керамические тормоза.

С новым двигателем флагманский кроссовер Mercedes показывает неплохую динамику. В экстремальном спортивном режиме Race есть шанс покорить сотню за 3,8 секунды – вместо прежних 4,6. Скоростной максимум по умолчанию передвинут со стандартных 250 на 280 километров в час.

В салоне – спортивный руль и кресла, перенастроенная виртуальная приборка и мультимедиа MBUX со встроенными функциями для измерения телеметрии AMG Track Pace. Продажи GLS 63 AMG должны стартовать следующей весной. Один из перспективных рынков – США, недаром новинку презентовали в Лос-Анджелесе. Однако на российский рынок модель тоже попадет.