АвтоНовости Subaru

Компания Subaru сменила генерацию полноприводного универсала Outback.

Новинка представлена вслед за родственным седаном Legacy, который разменял поколение на два месяца раньше. Дебют Outback состоялся на международном моторшоу в Нью-Йорке. Автомобиль дождался глобальной платформы SGP, что сделало кузов прочнее. Инженеры добились этого, усилив подрамники и другие узлы "скелета".

В угоду управляемости Subaru понизили центр тяжести. При этом клиренс даже вырос – с 213 до 220 миллиметров. Подвеска модернизирована, однако общая концепция сохранена: стойки McPherson впереди, двойные поперечные рычаги на корме. Габариты универсала почти не изменились. Разве что длина прибавила 4 сантиметра – до 4,86 метра.

Внутри обещано больше пространства не только для пассажиров, но и для поклажи. Отсек при сложенных креслах вырос с 2076 до 2144 литров. Сюда вмещаются длинномеры почти до двух метров. Да и габариты грузов отныне могут быть пошире, поскольку разработки увеличили дверной проем. Открывать дверь можно без ключа – проведя ногой под бампером.

Оснащение стало богаче. Уже в стандарте Outback имеет мультимедиа с новым 7-дюймовым экраном. В топе его размер увеличится до 11,7 дюйма, а тканевые сиденья оденутся в кожу Nappa. Среди опций – обогрев всех кресел и вентиляция передних, а также "музыка" Harman Kardon. Но полностью виртуальной приборной панели пока нет даже за доплату.

Серьезная ревизия случилась под капотом. Бензиновый 3.6 с шестью цилиндрами и мощностью 260 сил сдал пост в пользу 264-сильной "турбочетверки" 2.4. Ну а базовый мотор настигла модернизация. Атмосферник 2.5 получил непосредственный впрыск вместо распределенного, повысил давление в цилиндрах и нарастил отдачу со 175 до 185 сил. Система Start/Stop ему теперь положена по умолчанию.

В паре с моторами работает клиноцепной вариатор Lineartronic. Он тоже не остался без доработки. Инженеры пересмотрели диапазон виртуальных передач и установили новую гидравлику. Как и раньше, все Outback имеют полный привод. Задняя ось подключается муфтой, а тягу по колесам распределяет электронная система Active Torque Vectoring. На бездорожье пригодится особый режим X-Mode.

Релиз нового поколения Outback в США случится осенью. Американцы увидят его вместе с родственным седаном Legacy. Цен пока нет. Сроки появления "сарая" в России тоже не раскрыты. Однако перспективы есть, поскольку предшественник у нас пользуется сравнительно неплохим спросом. Цены на универсал сегодня стартуют от 2 миллионов 659 тысяч рублей.