Lamborhini отправляет Urus на бездорожье

Кроссовер Lamborhini Urus получил набор опций для лучшей проходимости.

Пакет, анонсированный еще в ходе премьеры, имеет символичное название Off Road. Он не превратит Urus в вездеход, однако вне асфальта его обладатель позволит себе чуть больше, чем на стандартной версии. Кузов SUV защищен дополнительным обвесом из некрашеного пластика, а на бамперах появились накладки из нержавеющей стали.

Под поездки в сложных условиях "заточена" и пневматическая подвеска. Диапазон ее регулировок расширен на 35 миллиметров. Она может поднять клиренс до 248 миллиметров, а это солиднее, чем у большинства кроссоверов. Эта же опция увеличит углы въезда и съезда – до 27,9 и 28,3 градуса вместо 20,3 и 26,8.

К пакету Off Road можно добавить рейлинги для крепления багажного бокса, сноуборда или каноэ. Не лишними окажутся и улучшенные омыватели стекол и головной оптики, которые настроены на более интенсивную работу. На "сладкое" водитель получит дополнительные ездовые режимы электроники - Terra и Sabia соответственно для песка и грязи.

Силовая "начинка" при наличии нового пакета не изменится. Впрочем, мощи Urus и так не занимать. Под его капотом трудится бензиновый 4.0 V8 с двумя турбокомпрессорами и отдачей 650 лошадиных сил. С ним в связке трудится автоматическая коробка ZF о восьми скоростях. Привод – полный. С места до сотни эта "кухня" разгоняется всего за 3,6 секунды.

Фото Lamborghini Urus