Porsche выкатила "бюджетные" 718

Семейство Porsche 718 обзавелось более доступнвыми версиями с литерой Т.

Новые модификации появились у родстера Boxster и купе Cayman. Рецепт их приготовления совпал с аналогом у Porsche 911. Главные фишки - упрощенное бортовое оборудование, иная отделка интерьера, но более драйверские настройки ходовой, рулевого и электроники.

По умолчанию купе и родстер имеют адаптивную подвеску PASM с заниженным на 20 миллиметров дорожным просветом, пакет Sport Chrono и самоблокирующийся дифференциал. Сзади красуются новые сдвоенные вылопные патрубки. На колесах - диски R20 вместо стандартных R18.

Потери в основном ощущаются в салоне Porsche. Версии с литерой Т в стандарте лишены мультимедиа и "быстрых" кнопок на баранке. Вместо дверных ручек внутри стоят тканевые петли. Утешением служит особая отделка с прострочкой и глянцевыми акцентами на торпедо.

В моторном отсеке - турбированный 2.0, знакомый по обычным Boxster и Cayman. Агрегат выдает 300 лошадиных сил. Ему в пару подобрана механическая коробка с шестью передачами или семиступенчатый робот PDK с парой сцеплений.

Несмотря на драйверский имидж, динамика Т-модификаций не улучшилась. Первую сотню машины на "ручке" покоряют за 5,1 секунды, роботизированные - за 4,7. Скоростной максимум ограничен на тех же 275 километрах в час. Зато ценник на такие версии обещает быть на 5-10 процентов ниже, чем у "доноров".