Lada X-Ray дебютировала в версии Cross

Высокий хэтчбек Lada X-Ray стал еще выше и обзавелся внедорожными "фишками".

Официальный дебют модели состоялся на моторшоу в Москве. Внешне X-Ray Cross похож на концепт, показанный на этой же площадке в позапрошлом году. Ну а отличия от обычного хэтчбека еще более очевидны.

Кузов приоделся в легкий некрашеный обвес, из-за чего он слегка раздался в габаритах. Дорожный просвет вырос на 20 миллиметров – до 215. Это считается неплохим показателем даже для настоящих SUV.

Полного привода X-Ray Cross не положено – только передний. Роль главного внедорожного помощника взял на себя селектор с выбором режимов езды. Электроника меняет настройки ESP и антипробуксовки, подстраиваясь под покрытие - например, песок или снег. Ну а на ровной поверхности машина позволит похулиганить, благодаря режиму Sport. Здесь обостряются реакции педали газа, а хват антипробуксовочной системы ослабляется.

В базе модель будет оснащена лучше, нежели стандартные Lada XRay. Ей по умолчанию обещают рейлинги и 17-дюймовые колесные диски. В списке оборудования также - светодиодные ходовые огни, подушки безопасности водителя и пассажира, мультимедиа и навигация. Баранка впервые получила настройки по высоте и вылету. Сиденья усилены за счет новых каркасов.

Под капотом – топовый бензиновый агрегат 1.8, который выдает 122 лошадиные силы и 170 Нм крутящего момента. Он трудится в паре с роботом АМТ или механической КПП. Обе коробки имеют по пять диапазонов. Причем, хэтчбек с "ручкой" динамичнее – первая сотня покоряется ему за 10,6 секунды, что на две секунды резвее роботизированной версии. О ценах данных пока нет. Обычный XRay обойдется как минимум в 629,9 тысячи рублей.