Kia Ceed SW: третий пошел

Универсал Kia Ceed SW третьей генерации представлен в Швейцарии.

Новинка вышла под софиты Женевского моторшоу – вместе с одноименным хэтчбеком, который тоже сменил поколение. Кстати, название "Ceed" производители отныне просят писать с большой буквы и без апострофа.

Пятидверка получила иной передок с измененной формой оптики и фальш-решеток. Но еще больше отличий – в форме кузова. Линии капота и крыши стали ниже, а боковое остекление уже не так круто взмывает к корме.

Третье поколение "сарая" перебралось на новое шасси К2. Автомобиль стал шире и ниже. Длина выросла до 4,6 метра – в основном за счет заднего свеса. Это дало больше объема багажнику - плюс 72 литра (до 600). По размерам отсека Ceed Sporty Wagon приблизился к универсалам старшего D-сегмента. А еще разработчики уменьшили погрузочную высоту и улучшили систему трансформации заднего дивана.

Автомобиль создавался в Европе и для Европы - над ним трудились специалисты дизайн-центра во Франкфурте-на-Майне. Уровень оснащения – соответствующий. На борту имеется мультимедиа с экраном до 8 дюймов, а также интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto. Круиз-контроль оснащен системой автоматического торможения и "автопилотом" LFA, который рулит в пределах полосы на скоростях до 130 километров в час.

Дорогие версии Kia также получат обогрев лобового стекла и всех сидений, вентиляцию передних кресел, беспроводную зарядку для смартфонов и "музыку" JBL Premium. Прокачать системы безопасности можно датчиками и камерами Blind Spot Collision Warning, которые "покроют" все слепые зоны по периметру. В тесноте мегаполисов пригодится и автоматический парк-пилот Smart Parking Assist.

Силовая гамма стартует от 100-сильного бензинового "атмосферника" 1.4 MPI с распределенным впрыском топлива. Далее идут турбированные варианты T-GDI с объемом 1.0 и 1.4 литра. Их отдача составляет 120 и 140 "лошадок" соответственно. Дизельная альтернатива – новый агрегат 1.6 CRDi, доступный со 115 или со 136 силами. Все моторы могут сочетаться с механической коробкой о шести скоростях, а топовые – еще и с семискоростным преселективным "роботом".