Kia сменила поколение Seltos

Компактный кроссовер Kia Seltos представлен во второй генерации.

После смены поколения SUV заметно изменился в лице. Передок перешел на новый фирменный стиль с широкой решеткой радиатора, куда встроилась головная оптика. По бокам расположились ходовые огни. В обвес вставлены контрастные акценты, имитирующие металлическую защиту.

Силуэт Seltos в целом стал более угловатым. Возмужавший внешний вид подчеркнут массивными задними стойками и резкими линиями боковой штамповки. Хвост спойлера на корме увеличился. Новые вертикальные задние фонари объединила диодная перемычка, которая никак не выйдет из моды.

Длина SUV выросла на 6 сантиметров - до 4,43 метра. Вся прибавка досталась колесной базе, увеличенной до 2,69 метра. Салон обещает быть просторнее, а практичности ему добавит фирменная система крепления аксессуаров Kia AddGear. Объем багажника вырос почти на четверть - до 536 литров.

Архитектура торпедо позаимствована у современных электрокаров Kia. Экраны виртуальной приборки и мультимедиа с диагональю по 12,3 дюйма слиты в единый блок. Есть голосовой помощник на основе нейросети и функция обновления прошивки онлайн. Панель климата - отдельная, с аналоговыми кнопками.

Оснащение в стандарте бюджетное, все основные "плюшки" приобретаются за доплату. Но в целом ассортимент хорош. В него входит аудиосистема Harman Kardon или Bose, панорамный верх, контурная подсветка интерьера с 64 оттенками и проекция на лобовое стекло. Среди помощников есть и адаптивный круиз-контроль.

Обновленная платформа K3 - та же, что у Hyundai Elantra. Она подразумевает несущий кузов, поперечное расположение мотора и базовый передний привод. Глобальная силовая гамма стартует от 149-сильного бензинового атмосферника 2.0.

Далее идет турбированный бензиновый агрегат 1.6 со 180 или 193 лошадиными силами. Будет и гибридная установка, правда, ее характеристики пока оставлены за кадром. Для Индии также предложат 116-сильный турбодизель.

Коробки передач зависят от рынка и от двигателя. В набор входят механическая КПП о шести скоростях, преселективный семискоростной "робот" и АКП-8. Полный привод доступен за доплату. В этом случае задняя подвеска станет многорычажной, а список ездовых режимов пополнится пресетами для бездорожья.

Производство новинки стартует в ближайшие несколько недель. Кроссовер сохранит глобальный статус. Первыми его увидят в Индии, затем - в Южной Корее, ЕС, Китае и Северной Америке. До России модель если и доберется, то параллельным импортом. Ранее кроссовер у нас официально продавался и был локализован, являясь одним из бестселлеров марки.