АвтоНовости Mercedes

Семейство кроссоверов Mercedes-Benz GLC получило моторы от суперкара AMG GT.

Над "прокачкой" автомобилей трудилось ателье AMG. Под капот GLC и GLC Coupe попал бензиновый агрегат 4.0 V8 би-турбо, который выдает 476 лошадиных сил в стандарте и 510 – в варианте с литерой S.

По мощности и динамике новые кроссоверы дадут фору конкурентам вроде BMW X4 M40i. Баварская модель покоряет сотню за 4,9 секунды, а Mercedes AMG GLC 63 – за 4 и 3,8 (в S-версии).

В пару двигателю отдана коробка AMG Speedshift MCT с девятью скоростями. По конструкции она сходна с обычными "автоматами", однако вместо гидротрансформатора здесь стоят "мокрые" фрикционы. Подключаемый полный привод 4Matic с электронным дифференциалом дает стабильность на виражах. Правда, "няньки" навязчивы. Передать всю тягу назад и отключить ESP для дрифтинга нельзя.

Тормоза усилены за счет механизмов с шестью поршнями впереди и четырьмя - сзади. Пневматическая ходовая перенастроена под спортивный стиль езды. Кроме того, доработаны поворотные кулаки, а задняя колея стала шире. Не забыт и декор – с колесными дисками от R19 до R21. Но главное: кроссовер впервые примерил новую решетку радиатора AMG Panamericana с жирными вертикальными "прутьями". Это отсылка к спорткарам Mercedes-Benz середины XX века.