АвтоНовости Porsche

Преемник Boxster получил индекс "718" и моторы с четырьмя цилиндрами.

Новое имя родстера отсылает к истории спорткара Porsche, выпускавшегося в середине ХХ века. А вот внешность 718 Boxster, напротив, осовременилась. Линия капота стала более пологой, под головной оптикой прописались иные LED-секции и фальш-решетки.

Внутри обновилась баранка и приборная панель. Дефлекторы обдува стали почти круглыми. Обновился экран мультимедиа в центре торпедо. Но над ним – все так же тикают аналоговые часики.

Обострить управляемость инженерам удалось за счет перенастроенной ходовой и рулевого. В виде опции для 718 Boxster предложат адаптивную подвеску PASM. Система способна менять жесткость амортизаторов в зависимости от состояния дороги и стиля вождения. Водитель может выбирать из нескольких настроек, включая Comfort и Sport.

Главные обновки уместились в моторном отсеке. На смену старым оппозитным "шестеркам" пришли новые двигатели – тоже оппозитные, но с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом. Базовый 2.0 выдает 300 сил, что на 35 больше, чем у предка. С места до сотни он разгоняется за 4,7 секунды (с пакетом Sport Chrono), отыграв секунду у старого Boxster.

Версия с литерой S получила "четверку" 2.5, которая выдает 350 сил (тоже плюс 35). Их достаточно, чтобы при наличии Sport Chrono достичь сотни через 4,2 секунды после старта. Таким образом, 718 Boxster S обогнал предшественника на 0,8 секунды. Все эти результаты заявлены для версий с роботом PDK. Однако покупатель по-прежнему сможет экономить, заказав МКПП. Кстати, прием заказов на новинку в России уже начат. Минимальный ценник – 3 миллиона 541 тысяча рублей.