АвтоНовости Porsche

Обновленные спорткары из семейства Porsche 911 получили больше лошадиных сил.

В моторном отсеке авто стоит знакомая оппозитная "шестерка" 3.8 твин-турбо, которая стараниями инженеров обрела еще 20 "коней". Теперь версии 911 Turbo выдают 540 сил, а модификации Turbo S – 580.

Улучшилась и динамика. Базовая модель покоряет сотню за 3 секунды, отыграв у предка 0,4. Заряженная S-версия на эту же операцию тратит 2,9 секунды (минус 0,1). Скоростной максимум – 320 и 330 километров в час.

Несмотря на такую резвость, разработчикам удалось снизить расход топлива. Это особенно заметно в экономичном режиме, когда Porsche на каждой сотне сэкономят до 0,6 литра бензина. Таким образом, их средний паспортный расход снизился почти до 9 литров на 100 километров.

Дизайнеры без работы тоже не остались, однако внешние изменения можно назвать косметическими. После апгрейда 911 Turbo обновили фактуру передних фальш-решеток и ходовых огней. Последние сузились и разделились на две секции. Завершают картину иные дверные ручки, задние фонари и 20-дюймовые литые диски.

Внутри стоит новый руль с селектором для выбора режимов езды - Normal, Sport, Sport Plus и Individual. В рамках пакета Sport Chrono у модели появилась опция Sport Response, которая "подстегивает" двигатель и КПП, обеспечивая дополнительную тягу. Обновлен и трекшн-контроль, что сделает Porsche более стабильным в поворотах. Оценить все это клиенты смогут в начале следующего года. В Германии за рестайлинговый 911 Turbo попросят 174,7 тысячи евро.