911 Carrera переходит на турбонаддув

Рестайлинговая линейка спорткаров Porsche лишилась атмосферных моторов.

Модернизация коснулась купе и кабриолетов в версиях 911 Carrera и 911 Carrera S. Их можно узнать по головным фарам с четырьмя LED-точками и фальш-решетке с вертикальными штрихами на корме.

В салоне появилась новая баранка в стиле 918 Spyder. Отсюда можно переключать режимы работы двигателя и трансмиссии, коих предусмотрено четыре - Normal, Sport, Sport Plus и Individual.

По умолчанию обновленные Porsche комплектуются модернизированной подвеской с адаптивными амортизаторами PASM. Новая мультимедиа поддерживает интерфейсы Apple CarPlay и оснащается навигацией на основе сервисов Google Earth и Google Street View.

Самое интересное - в моторном отсеке. Старые оппозитные "атмосферники" ушли на покой, а им на смену инженеры установили бензиновые 3.0 с двойным наддувом. Как и предшественники, они имеют оппозитную архитектуру и шесть цилиндров, но их мощность - на 20 лошадиных сил выше.

После апгрейда базовый 911 Carrera выдает 370 лошадиных сил. В версии с роботизированной коробкой PDK и опциональным пакетом Sport Chrono спорткар разгоняется с нуля до сотни за 4,2 секунды, отыграв у предка две десятые. При этом он обещает быть на 12 процентов экономичнее.

У варианта Carrera S двигатель развивает 420 "коней". Если выбрать трансмиссию PDK и спортивный пакет, первая сотня покорится ему за 3,9 секунды (ранее - 4,1). Скоростной максимум заявлен на отметке в 308 километров в час. В России продажи новинок стартуют в январе следующего года. Предварительные стартовые ценники для купе - 5,4 миллиона рублей, для кабриолетов - около 6,1 миллиона.