Еще один Lexus получил турбонаддув

Премиальный седан GS дебютирует в Пеббл-Бич с обновленной внешностью и начинкой.

От предка новинку легко отличить по передней части. Из решетки радиатора исчезла перегородка, а ходовые LED-секции теперь не встроены в головную оптику, а расположены чуть ниже ее.

Улучшилось и оснащение GS. Теперь все седаны имеют пакет активной безопасности Lexus Safety System plus. Он предусматривает систему обнаружения пешеходов, датчики для чтения разметки и функцию автоматического торможения.

В интерьере слегка обновлена приборная панель. Экран между тахометром и спидометром увеличился до 4,2 дюйма. На баранке стало вдвое больше кнопок, управляющих бортовыми опциями. Расширился и выбор материалов для отделки сидений, а также - декоративных вставок.

Главная техническая обновка – бензиновый 2.0, знакомый по кроссоверу NX и седану IS. Это первый турбированный двигатель в семействе GS. Здесь он выдает свыше 240 лошадиных сил и 349 Нм крутящего момента. Ему в пару разработчики подобрали автоматическую коробку передач с восемью скоростями.

Эта же АКПП теперь доступна с бензиновым мотором 3.5 V6. Сам агрегат после модернизации прибавил в мощности. В американской версии он выдает уже не 306, а 311 лошадиных сил. Что будет с российской 317-сильной версией, пока неясно. Наконец, гибридный GS 450h сохранил свой 3.5 V6 и электромотор, они по-прежнему сочетаются с вариатором CVT и выдают до 388 сил.