АвтоНовости ВАЗ

Семейство Lada Priora получило новую МКПП с японскими и немецкими комплектующими.

Производители уверяют, что благодаря новинке переключение передач стало более четким и легким. Кроме того, Lada Priora должна избавиться от вибраций, передаваемых на рычаг КПП от двигателя.

Улучшить трансмиссию помогли импортные комплектующие. Старый тяговый привод коробки был заменен на тросовый - от японской компании Atsumitec. Похожие механизмы сегодня применяются на иностранных "одноклассниках" Priora.

Еще одна инновация - механизм переключения передач от немецкой фирмы Schaeffler. Модуль "перехал" в верхнюю часть КПП, что позволит экономить треть трансмиссионного масла. Кроме того, коробка будет лучше работать в мороз - ведь в старых "ручках" включение передач зимой до прогрева было затруднено.

Настраивать новую трансмиссию "АвтоВАЗу" помогали специалисты британской компании Ricardo. Поперечный и продольный ходы рычага были снижены, а их соотношение – оптимизировано в угоду легкости. Похожий "апргейд" в ближайшем будущем ожидает еще две модели - Lada Granta и Lada Kalina, которые уже используют КПП с тросовым приводом.

Фото LADA Priora