Тест-драйв Mercedes SLK

Излагать впечатления об этом произведении автомобильного искусства в стандартном виде, через призму детального анализа внешних данных и тактико-технических характеристик, нет никакого желания… Обновленный Mercedes-Benz SLK 350 перевернул мое мировоззрение с ног на голову! Рассудок помутился. Пристегните ремни и приготовьтесь к очень необычному тесту.

Излагать впечатления об этом произведении автомобильного искусства в стандартном виде, через призму детального анализа внешних данных и тактико-технических характеристик, нет никакого желания, да и будет являться преступной вольностью с моей стороны. Все мы знаем, что в мировой автомобильной промышленности существует негласная «Большая тройка». И в нее, безусловно, входит Mercedes-Benz. Так вот, давайте представим немецкий концерн как огромное государство, а весь модельный ряд – как отражение бескрайних просторов этой сильнейшей державы. В числе субъектов Mercedes-Benz присутствуют и комфортабельная столица, и области отдаленные, с крутым нравом, способным выдержать суровые погодные условия, и однозначно благополучные многолюдные края с отменной демографической обстановкой. Кстати, кто разгадал в этой аллегории конкретные модели Mercedes, милости просим в комментарии!

И есть в «королевстве» один районный центр, совсем небольшой (численность населения составляет всего 2 единицы), но весьма привлекательный. На первый взгляд, у «руля» данной области должна стоять, а в нашем случае – сидеть, леди. Но это только на первый взгляд. Характер данного субъекта настолько взрывной и острый, что рулевым здесь просто обязан быть мужчина, а место первой леди всего лишь на пассажирском сиденье. И стратегический потенциал этого края является лучшей тому иллюстрацией: V-образная «шестерка» объемом 3,5 литра, форсированная на 33 парнокопытные головы по сравнению с моделью до рестайлинга и в результате развивающая пиковую мощность 305 л.c. при 6500 об/мин. Поверьте, для такой «крохи» на двоих весом всего в 1,4 тонны это серьезный плюс в гонке вооружений. Во главе штурмового конного отряда стоит главнокомандующий – безукоризненно настроенная трансмиссия, имеющая в своем арсенале 7 очень убедительных аргументов-передач.

Воссоединив всю стратегическую мощь, можно с азартом срываться в гонку за лидерство в классе подобных областей и в других «великих государствах», четко понимая, что ни одно препятствие не сможет остановить этот табун. И поворот любой сложности останется лишь приятным воспоминанием о его прохождении, благодаря 100-процентно информативному рулевому управлению с отличной обратной связью. Но поторопившись нагнать страха на уважаемого читателя технической подкованностью болида, я совсем упустил из вида достопримечательности этого автономного района. А их в данном регионе хоть отбавляй. Передняя часть машины претерпела настолько сильные изменения, что перестала в зеркале заднего вида казаться сладкой «пудреницей» для блондинки. За счет стремительной оптики и явно выдающегося пилона с закрепленным на нем неимоверного размера и красоты «прицелом», а также бампера со множеством аэродинамических диффузоров и крылышек, автомобиль приобрел внушительный оскал. В целом на лицо SLK стал очень сильно смахивать на суперпремиальный и богатый край своего государства — Mercedes SLR. Да и корма, немного округлив свои формы, стала значительно привлекательнее – все это благодаря отменному питанию и отличной родословной. Задняя оптика теперь более внятная и информативная, а в нижней области филейной части наблюдается декоративный диффузор и практически прямоугольные патрубки выхлопной системы, выдающие сочнейший и очень харизматичный звук.

Исторически сложилось, что эта и еще несколько областей великого государства находятся южнее остальных и потому оборудованы своими собственными регуляторами климата и микроклимата. Речь идет о технологичной системе складывания жесткой крыши Vario Roof, открывающей гражданам доступ к свежему воздуху всего за 22 секунды. Но на этом забота о здоровье и комфорте не заканчивается – при малейшем намеке на понижение температуры любой из счастливых уроженцев этого края может воспользоваться системой Airscarf («воздушный шарф»). Принцип действия «шарфа» довольно прост и очень функционален: через аккуратные воздуховоды, вмонтированные в сидения в районе шейно-плечевой зоны, по велению отдельного вентилятора начинает поступать теплый воздух, бережно окутывающий седока. Поток спасительного тепла имеет 3 режима силы обдува.

Конечно же, на этом достопримечательности не заканчиваются. Для потенциальных инвесторов предлагаются уже столь привычные и не требующие описаний удобства как премиальная музыкальная система с CD-ченджером, многофункциональный дисплей, способный управлять всеми мультимедиа достижениями народного хозяйства края, и навигационный блок, который не позволит заблудиться на бескрайних просторах дорог нашего измерения.

В заключении хотелось бы по секрету доложить информацию из достоверных источников. Стоимость снаряда, «взорвавшего» мой мозг, в салонах дилеров составляет 2 212 600 рублей. Только т-с-с-с! Но порадовать себя не столь прытким, но все же суперстильным приобретением можно также за 1 694 000 рублей (SLK 200 Kompressor) и за 1 942 500 (SLK 280). Ищите меня в потоке и попытайтесь быстро-быстро сфотографировать. Юху-у-у-у-у-у!