BMW Z4

Родстер BMW Z4 нового поколения дебютировал в Калифорнии в августе 2018 года. Местом для премьеры стал конкурс элегантности в городке Пеббл-Бич. Именно здесь год назад был представлен одноименный концепт. В целом серийный родстер выдержан в духе прототипа. Однако и новых деталей дизайнеры добавили немало.

Так головная оптика "товарного" Z4 слегка округлилась, а двойные ноздри радиаторной решетки визуально стали выше. Изменилась и штамповка капота, получившая пару замысловатых выступов.

Зато пропорции кузова выполнены в традициях предшественника – длинный капот, сдвинутая к корме кабина и куцая корма. От непогоды седоков укрывает складной тканевый верх. Салон полон гаджетов – от мультимедиа iDrive 7.0 с 12,3-дюймовым дисплеем до крутой "музыки" Harman Kardon. Кроме того, Z4 первым из баварских родстеров получил проекционный дисплей.

Платформа BMW Z4 – продукт сотрудничества с компанией Toyota, хотя на этом факте баварцы внимания не заостряют. Ведь за техническую начинку в основном отвечали немецкие инженеры. Базовый Z4 назвали sDrive20i. Он оснащен бензиновой "турбочетверкой" 2.0, которая выдает 197 сил. На покорение первой сотни ей хватит 6,6 секунды, а ее максимум заявлен на отметке 240 км/ч.

Далее идет модификация sDrive30i. Она имеет тот же мотор, но – форсированный до 258 "лошадок". Коробка передач в обеих версиях та же: автоматическая, с восемью скоростями. При этом салон старшей версии по умолчанию отделан кожей, а на колесах стоят 18-дюймовые диски вместо R17. Водитель может выбирать из трех режимов езды - Comfort, Sport и Sport+.

В топе бензиновая рядная "шестерка" 3.0 с наддувом и мощностью 340 л.с., которая положена модификации M40i. По новым эконормам агрегат оснащен сажевым фильтром, какие раньше полагались дизелям.

На роль коробки передач подобран проверенный "автомат" ZF с восемью скоростями. Коробка имеет ручной режим. В скоростных виражах пригодится задний "самоблок". Под характер вождения и трассу приспосабливается и подвеска с адаптивными амортизаторами. Динамика хороша: первую сотню Z4 M40i покоряет всего за 4,6 секунды, а значит, он не ударит лицом в грязь перед полноценными представителями М-семейства.

По умолчанию все Z4 получили LED-оптику, а за доплату - адаптивный круиз-контроль и парк-пилот. Машина также обзавелась функцией дублирования пройденного пути. Она запомнит траекторию движения на последних 50 метрах и в точности повторит ее - только задним ходом. Ну а покупатели в США смогут доплатить еще и за спортивный пакет для M40i, в рамках которого ее отдача вырастет с 340 до 382 сил.