Машина очень хорошая и надежная. Выглядит супер, без зализов и округлостей присущих "рафикам 4", "кашкаям" и т.д. Машину покупал не новую с пробегом 75000 км. Сам езжу много, за 11 месяцев с момента покупки (в ноябре 2008) накатал 65000 км. За это время на 110000 км, менял задние ступичные подшипники идут в сборе со ступицей (стоили порядка 10500 рублей/шт.), на 120000 км, добрался до передних ступичных. (знакомый на Ниссан х-трейл, менял через 35000 км). В это же время поменял втулки и стойки стабилизатора и задние амортизаторы... вот, в принципе, и все "глобальные" вложения. Коробка механика, что для 2.0 л. на мой взгляд предпочтительней автомата, по крайне мере не назову машину "тупой". Салон - кожа, что очень удобно и практично, т.к. машина покупалась в том числе и для рыбалки. По дороге идет как на рельсах, руль острый, мгновенный отклик на действие. Зимой система курсовой устойчивости пару раз ставила машину на место, интересна работа системы: подтормаживается нужное колесо и пропадает любая реакция на педаль газа, все созвращается как только перестает мигать контролька. С проходимостью тоже все в порядке, включив понижающую и блокировку, спокойно выезжали по болотине на берег реки. Очень сбалансированный автомобиль.
Из недостатков, пожалуй излишняя шумность в салоне, но она не "давит". Подвеска скажем немягкая (это плюс на трассе в поворотах, нет валкости), но вполне комфортная. С удивлением обнаружил, что машина может быть не очень прожорливой. Если ехать на 5-й 100-110 км/ч, то можно уложиться до 10л/100км. В общем, машина стоит свох денег и является не паркетником, а нормальным внедорожником, правда не очень большим. Понравилась фраза в одном журнале: "Нива" - это первый в мире правильный кроссовер, а "Grand Vitara"- последний.
(5 из 
2075