Машину взял жене и для дальних поездок с семейством. Совершил также маленький переезд в четыре подхода (прицеп + забитый салон). На машине пробег при покупке был 125 000 км, сейчас 150 000. Поломок нет. Заменил задние тормозные диски, два раза масло с фильтрами, да тягу на морде (сам виноват).
Двигатель масло не кушает практически совсем. Льется родное GM масло 5W30. Машина обслуживается на официальном сервисе в Финляндии (Котка, Auto-Suni ). Цены нормальные, качество обслуживания отличное.
Из недостатков, жужжащая печка, расход бензина как на автомобиле с двигателем на порядок большего объема, но справедливости ради отмечу, что двигатель довольно шустр и тяговит, особенно если учесть что Зафира - это минивэн. Но машина не скоростная. 130-140 км/ч для нее потолок. Дальше гнать ее не хочется. В общем, семейная машина. Кто-то тут написал, что неудобна для дальних поездок, неправда. Наоборот! Мы ездим по 350 км, и семейство довольно. Круиз-контроль сильно разгружает водителя. А относительно жестковатые сиденья (почти у всех немцев такие) для дальних поездок хорошо бы оснастить гелиевыми накладками на сиденья. Очень удобно!
Также длинный путь помогает преодолеть просто отличный свет родных зафировских фар. По моему мнению одни из лучших фар. И лампочки в них менять очень просто, если что. Правда за 25 000 км пришлось сделать это только раз.
Третий ряд для детей. Взрослым там некомфортно. А вот ребятишкам там нравится. Но при разложенном третьем ряде от багажника ничего не остается. Разве только два кулька из магазина влезут. Для таких случаев держу багажник на крышу. Правда с ним расход по трассам 8.5 литра на сотню. Вообще, расход по городу это 10 литров, на трассе где-то 7.5 литра. Но все зависит, конечно, от стиля езды.
Также машина чувствительна к покрышкам. На ставьте 16". Это явный ход маркетологов, машина на них не рассчитана. Самое то для нее это 15" 195/65 и с индексом веса меньше 91. Тогда машина станет мягче и подвеска проживет значительно дольше.
(4 из 
7168