Отзыв об автомобиле Chevrolet Aveo 1.2

Chevrolet Aveo 1.2

Год выпуска: 2007

Двигатель: 1,2

Купил в салоне. Выехал из него- до дома не доехал. Километров через 15 перестала работать коробка передач. Приехал к салону на эвакуаторе. А он уже не работает. Просидел под дверью до утра. Пришли утром сервисмены, закатили авто, через час выехала - сказали, что выскочил какой-то штифт. Что первое не понравилось в сервисе, то что клиент не допускается к таинству сервисной зоны и не видит, что они там колдуют (меняют что-то, делают, или бабки списывают).

На настоящий момент проехал 72000 км. Впечатление двоякое - по езде вроде бы и ничего, но сервис и качество автомобиля - это отдельная песня.

Сервис ("Авангард" г. Ростов-на-Дону) это полный отстой: ломовые цены на ТО, запись не раньше чем за неделю, возникающие технические вопросы решить не в состоянии (с чем бы к ним не обращался). За ломовую цену установил у них сигнализацию (в другом месте не установишь, лишают гарантии). Сразу вырисовалась проблема - все время срабатывает датчик удара (даже при скрученном на нет регуляторе чувствительности). Сколько к ним не ездил- понял, что это убивание своего времени. Бабки содрали, а решить проблему не в состоянии.

В первую зиму на морозе появился на холодную свист с правой стороны- тоже не решаемая проблема. В комплектации с двигателем 1,2 напрягает замена масла в коробке передач через каждые 30000 км, оказывается коробка без синхронизаторов и льется масло с какими то присадками (в сервисе замена с их маслом стоит 5000 руб. Масло золотое что-ли?). Первый раз заменил по прохождению обязательного ТО. Когда пришло время менять второй раз уже все менял сам: свечи, масло и фильтр двигателя, фильтра салона и воздушник, масло коробка. И вот с чем столкнулся - все расположено крайне не удобно (к примеру сравнивая с предыдущей 99), чтобы произвести штатные замены расходников приходится порядком поизголяться над собой и своими руками (чего только стоит внутренний четырехгранник на 10 на пробке коробки или фильтр салона за бардачком с перегородкой посередине паза. Или замену ламп в фарах (особенно габарит с правой стороны)), но зато в разы дешевле офиц. сервиса. На 65000 км при начале движения почти перестали включаться первая передача и задняя. Ради спортивного интереса, проежая мимо, заехал на офиц. сервис - посмотрели, сказали, что надо менять диск, корзину, выжимной и оценили это с запчастями в 18500 (причем сказали что запчастей всех нет, и нужно будет заказывать и ждать).

Приехал домой взял ключ на 10 и плоскогубцы и подтянул трос сцепления на один оборот гайки - стало включаться (пока)...

В настоящий момент появился какой-то стук в ходовой с левой стороны, особенно слышный при езде на 2 передаче в натяжку. Начинаю задумываться над там, что приходит пора менять ее.

Брать её, люди, новую Вам не советую. Симпатичный дизайн, но качество слабоватое и ремонтировать её дорого и неудобно. А для тех, кто сам не может проводить хоть какой-то минимум работ еще и офиц. дилер обдирает по полной, не решая возникающих технич. проблем, либо решает их за беспредельные для этого класса машин деньги.

Отзыв написан 23 января 2011

1626