Всегда мечтал ездить на настоящем BMW – с задним или полным приводом и с шестицилиндровым рядным дизелем. Но до поры до времени как-то все не складывалось, то дизайн автомобиля не нравился, то денег не было – чаще второе.
Но в начале 2019 года пазл сложился – удалось неплохо заработать на крупных заказах, и как раз в продаже появилась новая баварская “пятерка” – самая красивая и роскошная за все время. Сначала прокатился на заднеприводной версии с четырехцилиндровым дизелем – неплохо, но все же не то,6-цилиндровая едет гораздо лучше, но и стоит существенно дороже. И тут очень кстати предложили с хорошей скидкой взять демонстрационный образец из салона без пробега с 6-цилиндровым дизелем и полным приводом в простой комплектации, но с опционным салоном с вентилируемыми креслами – как раз то, что я хотел, за исключением цвета.
Едет машина классно, запас тяги колоссальный, несмотря на все ведущие колеса, поведение больше похоже на задний привод, при желании на скользкой дороге повороты можно в управляемом заносе проходить.
Автоматическая коробка передач хорошо согласована с мотором, но сам электронный джойстик переключения диапазонов неудобный и выглядит немного дешево. Расход топлива существенно зависит от режима эксплуатации, в городе до 11 л на 100 км доходит, по трассе если не спешить, то можно в 6 л уложиться, средний – чуть больше 8 л.
Эргономика отличная, посадка очень удобная. Поскольку машина сделана на той же платформе, что и новая “семерка” то салон очень просторный. Были опасения, что салон будет зимой долго прогреваться, но здесь стоит штатный электрический подогреватель, поэтому даже в сильный мороз уже через десять минут после запуска двигателя в салоне устанавливается комфортная температура. Шумоизоляция отличная, на средних оборотах в салоне не слышно, как работает мотор. Хотя обогревателя лобового стекла не хватает, конечно. Также дорожный просвет для зимней эксплуатации маловат.
Багажник вроде большой, не неудобный, широкие колесные арки значительно ограничивают полезный объем, запасного колеса нет.
Плавность хода неплохая даже на жестких шинах RunFlat. Насчет таких шин не определился – хорошо это или плохо. С точки зрения безопасности – хорошо, ночью на большой скорости влетел в яму, залитую водой, пришлось выбросить два диска и шины, но при этом смог своим ходом потихоньку доехать до дома. Но при этом менять такие шины очень накладно.
(5 из 
1412