В Россию привезли еще один китайский гибрид

Китайский кроссовер Jetour T1 получил прайс-лист в модификации i-DM.

Новинка оснащена гибридной установкой последовательно-параллельного типа. Бензиновый турбомотор 1.5 здесь играет роль генератора для подзарядки батарей, но при необходимости он подключается к колесам. Сообща агрегаты выдают до 347 сил, зато мощность, облагаемая налогом, заявлена на 238 "лошадках".

С места до сотни гибрид разгоняется за 8,6 секунды, а его максимальная скорость ограничена на 180 километрах в час. Энергия для электромотора запасается в литий-железо-фосфатной батарее емкостью 26,7 кВт/ч. Без ДВС ее хватит примерно на 145 километров, а вместе с ним запас хода вырастет до 1400.

Батарея i-DM заряжается как от бензинового двигателя, так и от внешних источников. На терминале с постоянным током мощностью 40 кВт процесс "заправки" от 20 до 80 процентов займет примерно полчаса. Машина также способна питать сторонних потребителей, выдавая мощность до 3,3 кВт.

Гибрид имеет только передний привод, однако кое-какие внедорожные способности у него есть. Среди режимов езды заявлен пресет для снега. Клиренс достигает 200 миллиметров, при этом глубина преодолеваемого брода составляет 0,6 метра. Среди внешних примет Jetour T1 i-DM - диодная перемычка на решетке радиатора.

Единственная комплектация "Прайм" оценена в 4 миллиона 670 тысяч рублей. В стоимость входит панорамный верх, адаптивный круиз-контроль, парк-пилот, а также системы мониторинга слепых зон, аварийного торможения и удержания в полосе. Головная оптика автоматически переходит с дальнего на ближний свет и обратно.

Фишка гибрида - парковочный климат-контроль, когда машина сутки способна держать комфортную температуру в салоне при выключенном двигателе. Это продлится до тех пор, пока заряд батареи не упадет ниже 20 процентов. Есть также режим отдыха, когда водительское кресло переходит в лежачее положение, двери блокируются, а окна и люк - закрываются.